把动力装置分散安装在每节车厢上gaotie，使其既具有牵引动力gaotie，又可以载客gaotie，这样gaotie的客车车辆便叫做动车而动车组就是几节自带动力gaotie的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组高铁是指高速铁路而言，动车是对车辆而言。
轨道板高铁土建技术含量最高的是轨道板，最常用的有三种，其中CRTSICRTSII分别是从德国引进，日本引进CRTSIII是中国自己结合前两家技术自研的CRTSI CRTSII CRTSIII 最长的高铁隧道石太客专太行山隧道，全长27848。
高铁是高速铁路或高速铁路列车的简称高速铁路在不同国家不同时代有不同规定中国国家铁路局的定义为新建设计开行250公里小时含预留及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里小时的客运专线铁路。
高铁不叫什么车，高铁是高速铁路的简称，指基础设施设计速度标准高可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200kmh以上高铁与动车的区别一动车指的是车，高铁指的是线路 动车是指采用动力分散原理运行的。
科学定义高铁，其实是从列车速度来定义时速200公里以上，即可称为高铁从这点来看，G字头C字头磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义动车组，是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引从这点来看。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高可供列车安全高速行驶的铁路系统其概念并不局限于轨道，更不是指列车早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几直到1964年日本的新干线系统开通，是史。
高铁的特点有以下五个1高速铁路非常平稳，以确保安全和舒适高速铁路均为无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证畅通2高速铁路弯道较少，弯道半径大，道岔为移动式高速道岔3。
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